Książka zatytułowana „Więcej niż piąta broń. Koncepcja użycia oraz funkcjonowanie polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego w latach 1921-1925” stanowi oczywistą całość z publikacją „Więcej niż piąta broń. Między wojną a pokojem, organizacja, personel i sprzęt polskiego lotnictwa wojskowego w latach 1921-1925” oraz kontynuację pracy sprzed dziewięciu lat pod tytułem „Polskie Wojska Lotnicze w okresie walk o granice państwa polskiego (1918-1921). Walka i demobilizacja”. Najnowsza książka podzielona jest na trzy duże rozdziały. Pierwszy tyczy się koncepcji wykorzystania polskiego lotnictwa wojskowego, druga omawia najważniejsze wydarzenia w dziejach polskich skrzydeł w latach 1921-1925, z kolei trzecia poświęcona jest lotnictwu cywilnemu. W pierwszym z rozdziałów znalazły się odnośniki do regulaminu lotnictwa oraz warte uwagi tezy polskich lotników i wyższych oficerów Wojska Polskiego na temat tego, czego można od lotnictwa oczekiwać na przyszłej wojnie. W tej części nie zabrakło przedstawienia poglądów najsłynniejszych teoretyków użycia polskiego lotnictwa doby II Rzeczypospolitej – Stanisława Jasińskiego i Sergiusza Abżółtowskiego. Kolejny z rozdziałów podejmuje zagadnienie funkcjonowania polskiego lotnictwa i aeronautyki. Znalazły się tam zarówno opisy spektakularnych przelotów: rajdów alpejskich płk. Serednickiego i gen. Zagórskiego, lotu wokół Morza Śródziemnego płk. Rayskiego, jak i opisy ważniejszych wypadków lotniczych lat 1921-1925. Rozdział dopełniają opisy udziału lotnictwa w czasie manewrów (w tym słynnych manewrów wołyńskich 1925 roku),relacje z polskich lotów okrężnych i omówienie afer związanych z Wojskami Lotniczymi. W ostatnim z rozdziałów można przeczytać o lotnictwie cywilnym – pasażerskim i rolniczym oraz leżącym na pograniczu wojskowego i cywilnego – sanitarnym. Dużo miejsca zajmuje kwestia propagandy (promocji) lotnictwa. Walorem publikacji jest duża liczba zdjęć i bogaty indeks osób. Dzięki dużej objętości i twardej oprawie pozycja wygląda niezwykle efektownie. Publikacja jest przeznaczona w pierwszej kolejności dla pasjonatów historii polskiego lotnictwa. Obie książki wydane pod tytułem „Więcej niż piąta broń” systematyzują wiedzę o polskim lotnictwie w trudnych latach 1921-1925. Ponadto do książek „Więcej niż piąta broń” powinni sięgnąć miłośnicy historii II Rzeczypospolitej, hobbyści, biografowie i modelarze.

Publikacja „Więcej niż piąta broń. Między wojną a pokojem, organizacja, personel i sprzęt polskiego lotnictwa wojskowego w latach 1921-1925” autorstwa dr. Mariusza Niestrawskiego to monografia szczegółowo opisująca proces formowania i profesjonalizacji polskiego lotnictwa wojskowego po zakończeniu walk o granice. Książka dogłębnie analizuje następujące filary polskiego lotnictwa tego okresu: •Organizacja i struktura: Okres ten charakteryzował się przechodzeniem ze struktur wojennych na pokojowe. Lotnictwo początkowo było podporządkowane Departamentowi Żeglugi Powietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych, by w 1924 roku przekształcić się w samodzielny Departament Lotnictwa. Kluczowym elementem było tworzenie pierwszych pułków lotniczych (np. w Warszawie, Toruniu, Poznaniu, Krakowie i Lidzie). •Personel i szkolnictwo: Publikacja opisuje trudy związane ze standaryzacją wyszkolenia pilotów i obserwatorów oraz włączeniem do służby oficerów pochodzących z różnych zaborów (armii austriackiej, niemieckiej i rosyjskiej). Znaczącą rolę odegrały wówczas otwierane ośrodki szkoleniowe, w tym słynna Niższa Szkoła Pilotów w Bydgoszczy czy Szkoła Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Krośnie. •Sprzęt i uzbrojenie: Autor szczegółowo omawia proces unifikacji parku maszynowego. W latach 1921-1925 polskie lotnictwo korzystało głównie z maszyn pochodzących z demobilu i zakupów zagranicznych (m.in. myśliwce Spad S.VII i Spad S.XI, samoloty rozpoznawcze i bombowe Breguet XIV, Potez XV czy Salmson 2), powoli kładąc podwaliny pod rozwój własnego przemysłu lotniczego i wprowadzając pierwsze konstrukcje produkowane na licencji w kraju. Książka stanowi kompleksowe podsumowanie okresu stabilizacji, który przygotował polskie lotnictwo do wyzwań drugiej połowy lat 20. i 30. XX wieku.