Bibliogr. s. 117-121.

Streszczenie: W książce staraliśmy się zawrzeć informacje o zagrożeniach ekologicznych wynikających z wyjątkowo skoncentrowanych, na ograniczonym obszarze lotnisk i ich przyległych terenów, zanieczyszczeń spalinami (i zawartymi w nich toksynami) oraz hałasem u spowodowanych pracą współczesnych turbinowych silników odrzutowych, powszechnie wykorzystywanych jako napęd samolotów pasażerskich i transportowych dalekiego zasięgu i dużego udźwigu. Przytoczono współcześnie stosowane metodyki ocen ilościowych "produkowanych" spalin i zawartości ich podstawowych składników toksycznych oraz własnych propozycji uściślonych sposobów u umożliwiających zindywidualizowaną ocenę masy wytworzonych trujących składników gazów wylotowych na podstawie pomierzonego zużycia paliwa przez silniki napędowe samolotu podczas kołowania po lotnisku, startu, wznoszenia, lotu poziomego, schodzenia i lądowania. Wskazano możliwości organizacyjne zmian sposobów sterowania napędem samolotów podczas kołowania oraz stopnia obciążenia silników napędowych w zależności od masy startowej samolotu i aktualnych warunków atmosferycznych. Mając na uwadze nie tylko konieczność zainteresowania specjalistów w dzie­dzinie ochrony środowiska trudnościami jej zachowania na bezpiecznym poziomie, część pracy jest adre­sowana do użytkowników lotnictwa: organizatorów ruchu lotniczego, obsługi naziemnej samolotów, eksploatatorów silników odrzutowych u a także pracowników zakładów naprawczych, diagnostyków, automatyków , nawet konstruktorów silników. Wydaje się słuszną rzeczą umożliwienie dostępności tej książki studentom, dyplomantom, doktorantom specjalności ochrona środowiska naturalnego człowieka, ale także specjalności lotniczych oraz silników spalinowych w różnych dziedzinach ich stosowania.